Kategorie: Rikscha
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BAI #094
Oben im Norden laufen noch die Kerala-Rikschas. Der Hersteller aus dem Süden scheint dort zwar nicht mehr zu produzieren, aber seine Vehikel sind in den ländlichen Gegenden Rajastans beliebt, weil sie auch mit dem zu Kochzwecken staatlich subventionierten Kerosin fahren. Dieser Vorteil ist derartig bedeutend, dass die Besitzer vom generellen „No Maintenance“-Grundsatz abweichen. Die Geräte…
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BAI #075
Indien in der Rezession. Das schlägt auch auf das Design meiner Lieblingsfahrzeuge durch. Es gilt, den Materialoverhead zu begrenzen, die Technik auf Wesentliches zu reduzieren und gegebenenfalls die Nutzungsdauer über das übliche Verfallsdatum hinaus zu verlängern.Auch das heutige Modell ist natürlich kein Einzelfall. 15.3.2009 – BAI #075
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BAI #074
Indien in der Rezession. Das schlägt auch auf das Design meiner Lieblingsfahrzeuge durch. Es gilt, den Fokus auf den Kunden zu richten, den Materialoverhead zu begrenzen und die Technik auf Wesentliches zu reduzieren. Das Modell ist kein Einzelfall. In den ländlichen Regionen um Jaipur ist die heute vorgestellte Ausführung eher die Regel als der Einzelfall.…
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BAI #058
Ich hatte, glaube ich, schon einmal erwähnt, dass ich Rikschas toll finde. Und weil ich schon seit 9 Monaten keine mehr verschickt habe, kommt heute mal wieder eine vorbei. Zum Transport beliebig volumiger, gewichtsmäßig nur leicht eingeschränkter Güter eignet sich natürlich ausschließlich die Oben-Offene-Sattelaufliegerrikscha. Man sieht sie nicht zu oft und selten so fotogen. Zumeist…
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BAI #021
Ich bin ja bekennender Rikscha-Fan, und neulich hatten wir in diesem Verteiler die satte Kubikmeter-Schüssel. Natürlich nicht Hub- sondern Laderaum. Wo Weihnachten jetzt bedrohlich näher rückt, die Antwortzeiten bei Amazon und Ebay ins Unermessliche wachsen und der Transportbedarf für die Geschenke exponentiell wächst, kommt man mit dem Kubikmeter nicht weit. Glücklicherweise kratzt das in Indien…
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BAI #014
Die Rikscha als Personentransporter haben wir schon kennengelernt. Als Lastesel ist sie aber ebenso gut zu gebrauchen, und natürlich gibt es dafür die entsprechenden Sonderaufbauten, denen ich noch mehrere Folgen dieser Serie widmen möchte. Als Lastentransporter werden 40% aller Dreiräder verkauft, und Marktführer mit 40% Marktanteil ist hier Piaggio, gefolgt von Bajaj mit 23%, Force…
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BAI #010
In meinem 10. Mail wird es nun endlich Zeit, sich einmal mit den Fahrzeugen auf Indiens Straßen auseinander zu setzen. Wie bei den Religionen, wird sich dieses Thema als Serie über einen längeren Zeitraum hinziehen. Das optisch dominierende Fahrzeug im indischen Markt ist mit Sicherheit das Dreirad. Als Urvater aller Produktkostenoptimierungen, rückführbar auf Benz‘ klassischen…